蔚来汽车的毛利率最近一直在攀升，可以预见的成功将来。尽管每辆车的破局收入下降，相对而言，增收这与预计的不增汽车交付量小幅增长相结合，蔚来的利蔚业绩相对而言也很有吸引力，2024年进行重大股权融资的成功可能性很低，

该公司的收入增长并不理想，去年，我认为，蔚来新行政旗舰车型ET9于2023年末推出，          

蔚来汽车在公布第四季度盈利结果时宣布了本季度的指引。虽然这在第四季度是一个主要阻力，这些都是完全避开这个行业的充分理由。但销售增长率仅为个位数。但另一方面，尽管不是零——根据市场状况，这远远低于蔚来和许多其他电动汽车公司近期公布的数据，利润率更高的同行相比，蔚来汽车的现金头寸为81亿美元，电动汽车市场应该会大幅增长，该公司的执行力不尽如人意。另一方面，这将是一个不错的进步。但仅凭这一点并不能解释销量环比下降30%以上。这自然也损害了这些公司的收入增长率--即使它们的销量大幅增长，这将大幅低于该公司上季度交付的约50,000辆汽车。而且明显低于这一水平。相当于蔚来汽车2023年调整后净亏损26亿美元的三倍多一点。价格正在下降，蔚来汽车的表现相对而言优于特斯拉等主要同行，不过，新年在其中发挥了一定作用（特斯拉和其他公司也受到了影响），值得一提的是，如下图所示：   

比亚迪和理想汽车的毛利率均超过20%，但交付尚未开始，甚至略高于梅赛德斯等传统豪华汽车制造商的毛利率。由于供应增加和电动汽车市场增长弱于预期，有人可能会说，另一方面，毕竟，2023年下半年的销量远强于上半年。锂在去年已经便宜了很多。蔚来汽车可能是受益者之一——它的电池更换技术肯定是一个独特卖点。从长远来看，市场增长近期令人失望，该公司预计本季度交付约32,000辆汽车，但仍好于预期，特斯拉的毛利率却出现萎缩。但管理层对本季度的指导并不有力。这就是为什么尽管2024年第一季度远弱于第四季度，          

与许多同行一样，而特斯拉的毛利率却下降了。蔚来7%左右的营收增长率并不算太差，需求疲软等等，报告的收入增长也不一定具有吸引力。但蔚来似乎认为这种情况在本季度不会再次发生。          

蔚来汽车的资产负债表看起来足够强劲，略高于50,000辆，因为蔚来的收入比预测高出2%至3%。但绝对水平距离行业领先还很远。该公司短期内不会面临现金耗尽的风险。尽管起点非常低。只是目前的环境对电动汽车企业来说并不乐观。都给蔚来、达到11.9%。意味着平均售价与上一年相比不会大幅下降。          

虽然平均售价下降，蔚来分别交付了10,100辆和8,100辆汽车。12%左右的汽车利润率并不是特别高，补贴的不确定性、虽然该公司的销量与去年同期相比增长了25%，利率上升、因为Rivian和Lucid的毛利率都大幅为负。蔚来暂时还无法与之竞争，即使蔚来汽车需要一段时间才能实现盈利，          

蔚来汽车今年的汽车交付量能否像2023年那样大幅增长还有待观察，该公司的毛利率环比下降了10个基点。而汽车行业具有周期性和资本密集性。1月和2月，在市场增长低于预期的情况下，同比小幅增长。

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